دائرة السير تدعو لعدم منح تراخيص (مولات) في مراكز المدن

دعا مدير مركز سير المحافظات في ادارة السير المركزية العقيد محمود الزعبي الى عدم الموافقة على ترخيص حراجات للسيارات في مواقع جديدة داخل مراكز المدن أوعلى الشوارع الرئيسية، والعمل على نقل المقامة حاليا الى مواقع خارج المناطق المزدحمة وضمان وجود مواقف كافية لرواد هذه الحراجات، والى عدم الموافقة على ترخيص المراكز التجارية الكبرى (المولات) واماكن التسلية والالعاب داخل مراكز المدن.

وارجع العقيد الزعبي الاسباب الرئيسية لتزايد مشكلة السير الى الازدياد المضطرد في أعداد المركبات والى التطور في مختلف المجالات وزيادة عدد السكان والقادمين بسبب الظروف السياسية الراهنة مع غياب واضح لمواكبة تلك الزيادة بتوسع كاف في شوارع وطرق المملكة.

واكد الزعبي في ورقة عمل عرضها في ورشة عقدت اخيرا تحت عنوان 'دور البلديات بالحد من الازدحامات والحوادي المرورية'، ان نجاح ادارة العمليه المرورية يتطلب تظافر جهود جميع الشركاء في العمل، لرفع مستوى السلامه المرورية على الطرق.

وفي سرده للتحديات التي تواجه العملية المرورية وتزايد الازدحامات، قال الزعبي، ان اهم اسباب عدم وجود برامج محددة للصيانة الدورية للطرق، وسوء عملية ضبط السلامة المرورية اثناء انشاء الطرق وصيانتها،وعدم اخذ النمو السكاني والزيادة المستقبلية المتوقعة لأعداد المركبات بعين الاعتبار عند وضع الخطط المرورية، وعدم تشديد الرقابه لإزالة العوائق عن الطرق.

ولفت الى عدم اشراك ادارة السير بقرارات تراخيص بعض المهن وخاصة المجمعات التجارية(المولات)، ومعارض السيارات، وعدم الاخذ بتوصيات ادارة السير في حال اشراكهم،وعدم التزام المقاولين بمواعيد وشروط تصاريح البنيه التحتيه (الحفريات) ، وعدم التزامهم بإعادة الموقع كما كان بعد الانتهاء من الحفر، مع غياب جهة للإشراف والرقابة على عمل متعهد الحفريات من قبل البلدية.

وكان لغياب التنسيق المشترك ما بين الجهات المختلفة والمعنيه بأعمال البنية التحتية دورا مهما بتفاقم الازدحامات المرورية وفقا للزعبي ،مشيرا الى مشكلة تكرار حفر الشارع اكثر من مرة وعلى فترات مختلفه.

وعن التحديات المرورية ضمن حدود البلديات خصوصا ، لخصها الزعبي بـ:عدم فتح الشوارع بكامل سعتها التنظيمية ،وعدم توفر مواقف كافية ،واقامة المحلات التجارية الكبرى ( المولات) على الشوارع و التقاطعات الرئيسية ،وحاجة بعض الشوارع الرئيسية لدراسة وتحويل المناسب منها لاتجاه واحد.

وقال ان لمواقع اسواق الخضار وتعدد مداخل ومخارج مراكز الانطلاق (مجمعات الباصات) دورا في اعاقات مرورية كبيرة في اغلب المدن ، الى جانب اعتداء اصحاب المحلات التجارية والبسطات على الشوارع و الارصفه ،وضيق الشوارع .
ولفت الزعبي الى وجود مشكلة الوقوف العشوائي لعدم وجود شواخص ووجود مشكلة في التصميم لمنعطفات وعدم وجود ضوابط مرورية في بعض الاماكن.

وقال الزعبي ان اكبر الاسباب المؤدية للازدحامات في البلديات وجود عدد كبير من الدوائر الحكوميه داخل الوسط التجاري، وتواجد اكثر من مجمعات لوسائط النقل ،وكثرة الحفر في بعض الطرق .

واكد ضرورة الأخذ بعين الاعتبار توفير مواقف عامة للمركبات عند تنظيم و تقسيم الاراضي بالاضافة الى توفير مواقف للمناطق التجارية القائمة، وتشجيع اصحاب الاراضي الخاليه لإستثمارها كمواقف والزام المراكز التجارية الكبرى بعمل المداخل الرئيسية على الشوارع الفرعية ،وتشجيع إقامة مواقف بدل الأجرة (أتوبارك) بأجور رمزية.

و في مجال تراخيص المهن ، شدد على ضرورة الالتزام بالتشريعات عند اصدار اذونات الاشغال ورخص المهن، والزام مالكيها بتوفير المواقف والتوقف عن الاستعاضة بدفع البدل، وعدم ترخيص معارض المركبات على الشوارع الرئيسية.